还没有从《我是歌手》“逃跑规划”的裁减的哀痛中恢复过来，又在新一期见证又一个优异歌手的脱离。而市场竞争，与一场定胜负的角逐是有万千差别，更为平面，更为富厚。明天，咱们一路来对海内35-55吨级汽车起重机市场举行深度的解析、总结和瞻望，像品一首首歌一样，去发明差别品牌的内在。

　　35-55吨级：

　　不成轻忽、后劲可挖的金矿

　　2018年，35-55吨级机型销量只管占汽车起重机市场有余8%，但仍然是超2500台的存在，其厂家的利润程度和用户层面的价值创造，描述它是一个不成轻忽、后劲可挖的金矿不为过。之以是如许评估，是基于近年市场吨位不停上移的主观究竟，从20吨5节臂，到25吨5节臂成为市场支流，仅用了5年时间，将来从25吨往更年夜吨位上移，或者35吨，或者55吨，可能会发生在3-5年的时间，而这所有可能启动于2018年。

　　35吨：

　　踢馆者的实力与荣耀

　　作为首期踢馆歌手ANU以原创《FLY》PK失网红刘宇宁，以一曲《Apologize》终极排名第四，进而踢馆乐成。与2018年35吨市场极为相似，对三一而言，进入35吨市场，三一就是一个踢馆者，35吨始终是徐工和中联主分全国，在三桥的市场玩，而俄然间三一搞了个突袭，带着原创，一个四桥产物，以近500台的销量，赢走了62.5%的市场份额，仅仅就在一年的时间里异军突起。

　　这背地源于什么？珊珊以为，首要是35吨机型始终以来特别很是难堪，25吨和50吨双重挤压，糊口生涯空间始终较小；关于承载“小50”用户需要的机型，徐工、中联或者之前并不看得上。而三一STC350T的精准卡位，堪称是目光犀利、作业实足。抛开起降低度、载荷能力的周全当先，率先在行业里推出四桥、窄车身、两级支腿，足见三一关于起重机行业的理解和洞悉越来越深。

　　从配置上看，潍柴WP9H310E50策动机、法士特9JS150TA-B变速箱、凯斯帕主泵、神力双减桥、川崎马达、12R22.5真空钢丝胎；以及双变量泵智能流量调配体系、高精度力矩显示，多维度安全检测、智能节制……50吨级技能的下移，都很切合三一寻求行业当先的一向作风。从这点来看，三一T系列的性价比确实很厚道，难怪能成为浩繁用户的抉择。

　　2018年占据35吨发卖排行第二位的是徐工XTC35，销量约200多台，只管中联35吨三桥产物市场施展阐发一般，但其四桥35吨也已上市，35吨市场已不成制止地成为主机厂下一个角力阵地。到底是先入为主有上风，照旧后发先至更得利，我想照旧留让市场来证实。

　　50、55吨：

　　两强格式 中联迷掉 雷萨、柳工抢进

　　50吨级以上市场始终以来，徐工、三一、中联三各人瓜分殆尽，其余品牌很少出去，2018年一个最年夜的变化，徐工、三一两强越来越强，算计占比76%，中联仅占15%，柳工、雷萨分走了100余台市场份额，对柳工、雷萨来说，虎口夺食，这个业绩曾经堪称惊喜；中联份额之低，一方面是50吨机型的缺掉，另一方面可能照旧55吨产物竞争力有余。

　　徐工寄托完备的型谱细分吨位耕作依旧当先，但从整个吨位布局上看，50往55的超过曾经成为趋向。

　　55吨机型，2018年，三一仅一款STC550T，徐工两款，5节臂XCT55L5和节臂XCT55L6，因为产物各人都曾经特别很是认识，咱们以5节臂简略做下比照：

　　比照来看，起首要害性指标STC550T强于XCT55L5，同时如在25吨阐发中提到的，T系列产物全体工艺和质量的晋升，在产物靠得住性、微动性、功课效率等方面博得了很好的市场口碑。

　　看过55吨5节臂比照当前，咱们再来看看55吨6节臂的比照。

　　徐工XCT55L6

　　徐工XCT55L6为50米U形主臂，根本臂最年夜起重力矩2033kN.m，全伸臂最年夜起重力矩940kN.m，副臂长16米，K型支腿；中国重汽曼268千瓦国V、陕齿10档变速箱、315/80R22.5子午线轮胎；新型单缸插销伸缩体系、组合式均衡重9.5吨，依旧有很高的全体评估，但用户对配重、K型支腿、价格等方面仍有差别定见。​

　　三一STC550T6

　　三一STC550T6在2018年bauma展推出，从其宣传资料上看，主臂长52米，根本臂最年夜起重力矩2103kN.m，全伸臂最年夜起重力矩1078kN.m，副臂16米，H型支腿；潍柴WP10.375E53，法士特10JSD160TB变速箱，325/95R24钢丝胎；卵圆型单缸插销布局，组合配重10.5吨，可举行全配重转场。无疑对客户更具吸引力，因为并没有市场回声，咱们在此不多评估。

　　数据是最好的证实，同时为厂家最新一代产物，三一以繁多机型与徐工两款产物分庭抗衡，且销量八两半斤，看来明天的三一路重机质量是真的站在了前排，对于三一路重机的那些传说风闻咱们有须要正一下视听了。

　　雷萨、柳工的默默杀入，三各人新品的推出和进级，2019年，这一吨级的市场搅动将更为猛烈。或者针对如许吨级的产物，吊友更存眷产物的不变性和靠得住性，起重机能的上风可以或许带来加分，但对成熟用户来说，三各人照旧真正的抉择。