中国汽车业以致工程机械业在海外市场的拓展或将再次遇阻。

　　昨日，得悉：2月20日，美国商务部将对中国非公路用工程轮胎是否存在补助与推销作出终极裁决。

　　一旦确定存在补助或推销举动，中国涉案的轮胎出口企业将会被征以较高的关税，终极会影响到这些企业的出口。而这也将成为继中国汽车零部件关税政策被世贸组织诘问诘责有违商业准则后，中国汽车零部件业及工程机械业的另一次“灾祸”。

　　掀起“反补助”和“反推销”查询拜访的美方代表为帝坦公司和结合钢铁工人协会。2007年6月18日，其别离向美商务部和美国际商业委员会递交了申说书，要求对来自中国的非公路用轮胎开展“反推销”及“反补助”组合查询拜访。帝坦公司和结合钢铁工人协会更提出“中国要挟论”，声称根据数目、金额较量争论，该类输美产物已占据美海内较年夜市场份额且呈增加趋向，并对美国相干财产形成本色性侵害且将继续组成本色性要挟。

　　昨日，上海证券报从中国橡胶工业协会得悉：触及这次“不公道商业举动”案的中国轮胎企业委托美国霍金豪森状师事件所举行无侵害抗辩;2月20日，美国商务部将作出终裁。

　　“去年12月，美国商务部曾经作出初裁。”昨日，上海轮胎行业协会秘书长谈玉坤通知上海证券报。其时美国商务部裁定中国涉案企业存在多项补助，并采纳姑且反补助办法。反推销查询拜访中，美国海内轮胎企业要求用印度作为评判中国产物是否推销的基准，他们开端以为中国产物的推销幅度为87%。在反补助查询拜访中，美国初裁较着对中国轮胎企业倒霉。美国商务部以为：中国当局赐与了中国的非公路用工程轮胎制造商补助，补助比率在2.38%至6.59%之间。

　　这一比例略低于帝坦国际公司主席兼首席执行官Morry Taylor此前所言。Morry Taylor透露表现：中国当局对中国轮胎制造商补助的比率已经跨越15%。

　　涉案的中国企业较担忧终裁成果。至于终裁是否会呈现较年夜起色，今朝尚无奈得知。

　　“一旦美国商务部裁定中国非公路用工程轮胎存在不公道商业举动，中国相干轮胎企业出口将面对严肃应战。”中国汽车技能研究中间谍报所总工程师黄永和透露表现，“非公路用工程轮胎首要为工程汽车和工程机械配套，二者各占一半。”

　　谈玉坤指出：今朝仅非公路用工程轮胎遭到“不公道商业举动”查询拜访，其它轮胎产物尚未据说遇阻一词。

　　(来历：上海证券报)